一、地鐵在線監測系統解決方案監測背景

地(di)鐵(tie)在(zai)線監(jian)(jian)(jian)測系統解(jie)(jie)決方案又稱地(di)鐵(tie)在(zai)線監(jian)(jian)(jian)測解(jie)(jie)決方案，地(di)鐵(tie)在(zai)線監(jian)(jian)(jian)測系統解(jie)(jie)決方案對(dui)(dui)地(di)鐵(tie)及磁懸浮(fu)軌道(dao)交通以及城市高(gao)架橋梁(liang)的(de)(de)(de)(de)沉(chen)降(jiang)位移(yi)進行(xing)連續長期自動沉(chen)降(jiang)位移(yi)監(jian)(jian)(jian)測。地(di)鐵(tie)像現(xian)代城市的(de)(de)(de)(de)供氧者,給城市的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷發展輸送(song)動力(li)和(he)(he)能(neng)源，不(bu)僅能(neng)夠創(chuang)造財富商機，同時也引(yin)領著人居生活方式的(de)(de)(de)(de)改變，開創(chuang)了一個地(di)鐵(tie)城市時代。近年(nian)來，地(di)鐵(tie)事(shi)故(gu)(gu)不(bu)斷出(chu)現(xian)，人員的(de)(de)(de)(de)傷亡總(zong)數開始明顯(xian)(xian)增加，曲線呈(cheng)明顯(xian)(xian)上升趨勢。事(shi)故(gu)(gu)折(zhe)射(she)出(chu)的(de)(de)(de)(de)是安(an)(an)全(quan)施工(gong)監(jian)(jian)(jian)測技術(shu)和(he)(he)手段的(de)(de)(de)(de)不(bu)足，以及施工(gong)安(an)(an)全(quan)管(guan)理(li)和(he)(he)監(jian)(jian)(jian)管(guan)力(li)度的(de)(de)(de)(de)欠缺。地(di)鐵(tie)施工(gong)中的(de)(de)(de)(de)高(gao)技術(shu)含(han)量和(he)(he)高(gao)風險性無不(bu)需(xu)要強烈的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)意識、周密的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)管(guan)理(li)和(he)(he)嚴格的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)監(jian)(jian)(jian)管(guan)來實現(xian)，地(di)鐵(tie)工(gong)程(cheng)很(hen)大程(cheng)度上就是一項考驗安(an)(an)全(quan)管(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)。為了隨時了解(jie)(jie)地(di)鐵(tie)施工(gong)狀(zhuang)態，對(dui)(dui)突發事(shi)故(gu)(gu)進行(xing)提前預(yu)警，維護地(di)鐵(tie)施工(gong)的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)和(he)(he)社會(hui)穩定(ding)，讓類(lei)似(si)于杭(hang)州地(di)鐵(tie)塌方這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)悲劇不(bu)會(hui)再(zai)次上演，對(dui)(dui)地(di)鐵(tie)施工(gong)安(an)(an)全(quan)迫在(zai)眉(mei)睫(jie)。

二、地(di)鐵在線監測系(xi)統解決方案系(xi)統概(gai)述

基于(yu)物聯網(wang)(wang)、云計算(suan)和大數據等(deng)技術的緊密結合(he)，利用(yong)互(hu)聯網(wang)(wang)+在地(di)鐵監(jian)測(ce)中(zhong)的創新(xin)應用(yong)，建立地(di)鐵自動化(hua)監(jian)測(ce)平臺，形成區域型示(shi)范(fan)效應，開辟(pi)地(di)鐵全線自動化(hua)監(jian)測(ce)新(xin)時代。

三、地鐵在線監測系統解決方(fang)案主要監測內容

1.地(di)鐵基坑：圍(wei)護(hu)樁(zhuang)（墻）頂部沉降及水(shui)(shui)平位(wei)移、圍(wei)護(hu)樁(zhuang)（墻）深(shen)層水(shui)(shui)平位(wei)移、圍(wei)護(hu)樁(zhuang)（墻）內力(li)、坑外土體深(shen)層水(shui)(shui)平位(wei)移、錨(mao)桿軸(zhou)力(li)、地(di)下水(shui)(shui)位(wei)、支撐軸(zhou)力(li)、坑底隆起

2.地鐵隧道：

①盾構法：管(guan)片凈空收斂、管(guan)片結構應(ying)力

②礦山(shan)法：拱頂(ding)沉降和收斂、爆破振動、中柱(zhu)結構豎向位(wei)移、地下水(shui)位(wei)

3.周邊風險源：地(di)表沉降(jiang)、管線沉降(jiang)、建筑(zhu)物傾(qing)斜、建筑(zhu)物不(bu)均勻沉降(jiang)、建筑(zhu)物裂縫、橋墩傾(qing)斜、橋墩不(bu)均勻沉降(jiang)

四、地鐵在線監測系統解決(jue)方案監測項目一(yi)覽(lan)表(biao)

五(wu)、地鐵在線(xian)監測(ce)系統解決方案監測(ce)依據

《城市軌道交通工(gong)程施工(gong)監測技(ji)術(shu)規范DG/TJ 08-2224-2017》

《城市(shi)軌道(dao)交通工(gong)程監測技術規(gui)范GB50911-2013》

《建筑基坑工(gong)程監測技術規范GB 50497-2009》

《城市軌道(dao)交通工程測量規范 GBT50308-2017》

六、地鐵在(zai)線監測系統(tong)解決方案實現(xian)功(gong)能

1.施(shi)(shi)工(gong)期的地鐵在(zai)線監測：將監測數據與設(she)計(ji)值相比較(jiao)，判斷施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝和施(shi)(shi)工(gong)參數是否符合預(yu)期要求，提(ti)前預(yu)知可能發生的危險(xian)并采取必(bi)要的工(gong)程措施(shi)(shi)。保證工(gong)程的順利(li)進行，確保施(shi)(shi)工(gong)質量(liang)和安全。

2.運營(ying)期(qi)的地(di)鐵(tie)在(zai)線監(jian)(jian)測(ce)：實(shi)現對區間(jian)水(shui)平(ping)及豎(shu)向位移的連續、精(jing)準監(jian)(jian)測(ce)，從而掌握(wo)地(di)鐵(tie)在(zai)運行過(guo)程中區間(jian)變(bian)形特征和規律，達到信(xin)息化(hua)(hua)監(jian)(jian)測(ce)的目的。當變(bian)化(hua)(hua)數值超過(guo)預(yu)設值時(shi)可及時(shi)預(yu)警。