在(zai)觀(guan)看天(tian)氣(qi)(qi)預報時，我們經(jing)常(chang)會發(fa)(fa)現(xian)一個出現(xian)頻(pin)率很高的(de)(de)詞匯“強對(dui)流(liu)天(tian)氣(qi)(qi)”，這(zhe)是(shi)什么意思呢？其實，“強對(dui)流(liu)天(tian)氣(qi)(qi)”指的(de)(de)是(shi)突然(ran)發(fa)(fa)生、氣(qi)(qi)象變化劇烈、移動(dong)較快、破壞力極(ji)大的(de)(de)災害(hai)性天(tian)氣(qi)(qi)。強對(dui)流(liu)天(tian)氣(qi)(qi)常(chang)伴(ban)有雷暴、強降水、大風、冰(bing)雹、龍卷(juan)風等惡劣(lie)天(tian)氣(qi)(qi)現(xian)象。這(zhe)樣的(de)(de)天(tian)氣(qi)(qi)威(wei)脅到航空業(ye)的(de)(de)運(yun)輸安(an)全。

　　雷暴是世界(jie)公認的(de)嚴重威脅(xie)航空飛(fei)行安全的(de)天氣(qi)(qi)現象，它會帶(dai)來多重危機(ji)飛(fei)行安全的(de)天氣(qi)(qi)現象，比如(ru)低空風(feng)切，在是近地面600米(mi)（含）高度以下小范圍(wei)內(nei)風(feng)向以及風(feng)速突然(ran)發生明顯變(bian)化。當(dang)機(ji)場周圍(wei)存在低空風(feng)切變(bian)時，飛(fei)機(ji)著陸下滑或(huo)起(qi)飛(fei)爬升(sheng)，一旦進入(ru)強(qiang)低空風(feng)切變(bian)區，將會受到其影響，嚴重時甚至引(yin)起(qi)重大飛(fei)行事故。

　　強降水對(dui)飛(fei)機座艙玻璃上造(zao)成的(de)水流或粘雪花，這會使(shi)飛(fei)行(xing)員觀測到(dao)的(de)能見度(du)比氣象觀測員觀測到(dao)的(de)差，在雨夾雪或過冷雨滴區(qu)中飛(fei)行(xing)會造(zao)成飛(fei)機機體表面(mian)某些部位出現結冰，從(cong)而造(zao)成飛(fei)行(xing)員操作困(kun)難(nan)。

　　冰雹可能造成飛(fei)(fei)機重(zhong)要的(de)動力系(xi)統(tong)和(he)操縱系(xi)統(tong)損(sun)壞，使(shi)飛(fei)(fei)機的(de)空氣動力性能變差，失(shi)速速度增(zeng)大，嚴重(zhong)影響飛(fei)(fei)機的(de)空中飛(fei)(fei)行以及起飛(fei)(fei)爬升和(he)進近著陸。

　　因此，機場都需要安裝氣象站，實時監測氣象環境。風途科技，機場氣象站FT-JCQX，集成能見(jian)度天氣(qi)現象(xiang)(xiang)檢(jian)測(ce)儀(yi)、風濕溫壓雨一體化微型氣(qi)象(xiang)(xiang)站、激光遙感式(shi)路面狀(zhuang)況(kuang)檢(jian)測(ce)儀(yi)等(deng)，還包括專(zhuan)用(yong)綜合氣(qi)象(xiang)(xiang)數據采集器、支撐結構、供(gong)電(dian)通信控制箱等(deng)單(dan)元(yuan)，歡迎咨詢！